优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度打火机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该机型智能化的程度高，设定较为错综复杂。可控硅调压器设定电源线路如 1如下。电磁振功器时速传调节器器3装在飞轮壳上，就能飞轮abs齿圈光感应起行为时速。连接器2装在 PT 泵内，直流电变化规律使连接器的轴匀速转动，才能改别广州POS机的出现状况的状况，在事实上上班中，只要就能给以应用，已然这样有利于振功分析一下和发动机组的方式检验与出现状况的检测。

 

若有一次再启动不了功，停下时后将下次重新再启动，若间断性多次再启动不了功，则停下再启动，设备故障灯亮起。打着机一切合适办公后，各个基本参数完成J3 插板输人管理板，由J4 传输各个报案灯数据。按J5 的回位/灯检修开关按钮，能致管理板回位，互相完成各个报案灯软件测试，若所有报替灯都亮，证明整体报案管理设备办公一切合适。起驱力再启动后，控速器4 把存在电磁波感应器器的联通网络号与现阶段的考生点 (W₂) 相较于较，转换差压电式流无线信号，使程序气动执行器2 的轴拖动，控制进到喷管的然油留量，可以调整起驱力的转数和瓦数。当打着机在W₂调定的某种发动机转速下安稳工做时，变速历程给出:短路直流电压↑(↓) → (转动速度传调节器器3) 热车机转动速度↓(↑) →EFC 调速器器4打印输出直流电压↑(↓) →执行业务器2提供的油量↑(↓) →热车机转动速度↑(↓) →使热车机转动速度稳固在另一定值业务。

2、系统调整

EFC 调节整改器4 的后盖板里装有 W₁  -W4 以下电势差器，分别为用到怠速整改、自动运行转数整改、增益值整改和转数降整改，供平台整改时用。 (1) 怠速优化。将开机运行/怠速按钮置怠速地址，打火打着机，调W₁，到了转速比为600-650r/min.(2) 带速調整。将进行/怠速打开置进行部位，开机启动热车机满载进行。①W4置同样自动运行，调W₂使时速为1  500r/min (即对应着55Hz) 就行。②W4置3%带速降，调 W₂使带速为1545r/m in (对应着 51.5Hz)截止。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (对照52.5Hz) 说不定。(3) 增益值调准。开机启动打火机，加为宜 1/4 的载荷系数负荷，如何打火机带速保持平稳，则顺转趋势逐渐高速旋转W₃，直至带速不住结束，而后再反时针趋势逐渐高速旋转W₃，直至带速保持平稳结束。(4) 速比降修正。启动起行为，加功率电动机扭矩，调W4，使速比为1 500r/min 已经。(5) 程序的调准。完成完 (4) 步的调准后，卸掉电动机扭矩，再完成 (2) 步的调准; 加个上载荷系数电动机扭矩，完成(4) 步的调准，也许的调准到正確数值止。成了的正確的带速，普通要相同以上做法二到十几次。

3、故障诊断

1.汽车发心理不许发动 (见表 1)

 

2.发起机快速路运作 (见表2)

 

3.起心理游车 (见表 3)

 

4.汽车发动因最大功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

台美产310kW 带发三相电汽轮柴油柴油发电机的 CU M M INS 发起机，起步后电机转速忽上忽下，过一阵子儿起步电动马达又自己进行起步岗位，并发生打齿毛细现象;陆续系统自动起步俩次后，发起机时不时发动机熄火。按初始化触点开关重在新合拢作业按钮图片 RUN ，重演上面的发动机故障。

据运作原因数据分析，热车机、掌控电源线路、EFC 调压器运作大多很常规情况，系统故障出在风能风能发电动机中点 (N ) 掌控信号灯，根据在热车车后，用万用表测 CPU 掌控板J2 的3 脚，电压电流为0V ，检测电缆线联系很常规情况。浏览器打开风能风能发电动机，表明中点(N ) 连线脱焊。已经焊好试驾，运作很常规情况。

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