活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．生产发直流无刷电飞机机组连杆 (1) 连杆螺丝断：连杆螺丝是通用型件，不可以所以使用的另一个村料来取代。凡因烧瓦的原因分析发兰后的螺丝或经两次上述紧度后用的螺丝应撤换新件。连杆螺丝裂开的的原因居多防松扭力不佳，使螺丝接连会受到特别严重撞击而裂开。 因此螺丝头与连杆盖按相处面上长损伤润滑的划痕。比如知道连杆关键所在被烧发兰，则是鉴于烧瓦所产生高溫的原因分析螺丝村料变质而致。

(2) 连杆活塞件销衬套拆换后（小心衬套油孔对正连杆小头集油孔），倘若销孔配 合时候过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔食用。铰孔时最后是把连杆放置在立 钻或立镗上一定调整衬套孔斜面度后可以铰，除非连杆关键所在孔与衬套孔重点线平 行度就会有超差。

(3) 下列关于原因时的连杆不是再采用：因连杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅而使变形加重者。 温馨提示：有所作为烧连杆瓦，从连杆瓦其实质就产品品质来 讲，其主要是激光加工生产制作规格不满足合符合要求，使协助缝隙过 小而会造成。见图2-5-16。在激光加工生产制作瓦面时，0.3与 1 5这一块儿是被祛除的，即瓦的两端层面比期间部 位薄。轴瓦符合标准原因是可以试检。策略是按指定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外层抹上红丹粉，转 几秒钟曲轴。卸开进行检查轴瓦，0.3与15前半部现在不 应受磨。但产品定位唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则证件该处激光加工生产制作空位过小，从而导致协助缝隙过小。 处理好土办法：用180原因水砂纸轻抛采用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

连杆的连杆环上端铲缸或烧伤或崩裂，原由大多以喷油器雾化吸入难，虽然诞生 滴静音（管口卡、取消油压机偏底），提供的油偏角过大，好长时间段过载慢速高温度任务，发动机积碳过量，水冷黑心等。

(2)火塞环卡孔：因为常见为火塞环与环槽轴上腐蚀痕迹过小，火塞环槽处理有误合 的尺寸的要求，火塞周邊窜气除积碳比较严重。

3．活赛环(1)活赛裙部肌肉拉伤：原故大部分是液压油进行润滑处理较差、液压油急冷喷射式差（液压油有压力比偏 或喷钩油孔不畅，非增汽压机没有这样的提升装置）、打着机机温过高而致。活赛的活赛环顶部铲缸或烧伤或崩裂，原故大部分是喷油器雾化吸入难，虽然显示 滴柴油发动机（喷咀卡、启动汽压比偏），提供的油角度来过大，长期段限载低速行驶耐高温工作中，积 炭过重，水冷散热较差等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸环：(1)气缸环早期时候偏磨，产生缸人体窜气（这时机人体工业废气压增加，呼入的器窜 大烟）及窜液压油上一氧化碳燃烧仓（排气阀管排蓝烟，耗液压油强烈的增加），其重点原故是进气不净，长时期限载运作及长时期低挡运作。突然刚重换件也会会出现这般后果，原 因是新件气缸环与缸套与气缸环槽未互相了解好，运转每段时期老有所有所改善。   (2)发动机活赛环断，其理由一方面是因发动机活赛环卡生前，发动机活赛环再不会翻转，此之时该缸窜气窜汽车机油更频发，上班已经越来越差，早以使发动机活赛煅烧而弄断。 

顶博电力提醒用户：重油发电厂机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.bpkmapw.cn/